除塵布袋檢漏儀是客戶(hù)定制對(duì)汽車(chē)排氣管進(jìn)行氣密檢測(cè)的設(shè)備，機(jī)械手抓取工件進(jìn)行上下料和轉(zhuǎn)移，工件就位后自動(dòng)壓緊封堵進(jìn)行檢測(cè)，合格品打標(biāo)刻字后機(jī)械手將工件轉(zhuǎn)移至終檢臺(tái)對(duì)工件外觀(guān)等進(jìn)行檢測(cè)并掃碼記錄;氣密檢測(cè)不合格則由機(jī)械手轉(zhuǎn)移至不合格品料道。

 

　　除塵布袋檢漏儀使用中產(chǎn)生測(cè)量誤差的主要來(lái)源主要包括8個(gè)方面：
 

　　首先，在校準(zhǔn)靈敏度時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)漏孔所在的位置與被檢漏孔的位置不同，即，標(biāo)準(zhǔn)漏孔與被檢漏孔至檢漏儀的距離相差太大，漏入氦氣在途中損失不相等，這會(huì)導(dǎo)致經(jīng)二者進(jìn)入除塵布袋檢漏儀的氦氣量可比性差。
 

　　第二，進(jìn)入被檢漏孔和標(biāo)準(zhǔn)漏孔的氦氣壓力或分壓比不相等，或者不能準(zhǔn)確地給出氦氣壓力和分壓比的數(shù)值而導(dǎo)致無(wú)法換算，這時(shí)也會(huì)產(chǎn)生漏率測(cè)量誤差。
 

　　第三，所用標(biāo)準(zhǔn)漏孔的標(biāo)稱(chēng)漏率有誤差。
 

　　第四，輸出指示與漏率的線(xiàn)性關(guān)系差。
 

　　第五，校準(zhǔn)靈敏度或用比較法確定漏孔漏率時(shí)，所用標(biāo)準(zhǔn)漏孔與被檢漏孔的氣流特性不同。
 

　　第六，除塵布袋檢漏儀的性能不穩(wěn)定。
 

　　第七，氦氣純度不穩(wěn)定或存在誤差。
 

　　第八，后也就是檢漏操作人員的因素，包括素質(zhì)、責(zé)任心、技術(shù)水平以及工作經(jīng)驗(yàn)等。
 

　　除塵布袋檢漏儀主要是用凈化干燥空氣為工作介質(zhì)對(duì)具有一定內(nèi)容積的腔體的密封性能檢測(cè)，亦可以采用串聯(lián)、并聯(lián)形式做其他檢測(cè)。但不可以直接對(duì)氣-液相二相流系統(tǒng)、氣-固相二相流系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，否則有可能得出不正確的測(cè)試結(jié)果或者對(duì)儀器造成不可修復(fù)的損害。氣密儀是一種狀態(tài)監(jiān)視、檢測(cè)設(shè)備，用它可以構(gòu)成控制報(bào)警系統(tǒng)或者檢測(cè)設(shè)備。比如可以用氣密儀和夾具組合成為檢測(cè)工件氣密性能的流水生產(chǎn)線(xiàn)機(jī)床，常見(jiàn)的有由本公司生產(chǎn)的適合用于摩托車(chē)、汽車(chē)的氣缸頭試漏機(jī)，離合器蓋(或總成)試漏機(jī)，氣缸體檢漏機(jī)，變速器殼體試漏機(jī)等摩托車(chē)、汽車(chē)檢漏機(jī)床。這些產(chǎn)品已經(jīng)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，是機(jī)械、電子、空調(diào)器、燃?xì)庥镁叩刃袠I(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、高效、低耗、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張和化，迎接新世紀(jì)挑戰(zhàn)的利器。